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Артикул
Наименование
Сведения
Полная информация
KM Germany 069 1425 Диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 240 mm ;
Число зубцов: 23 ;
Вес [кг]: 1.36 kg ;
Соблюдать сервисную информацию: ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 323 0467 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 228 mm ;
Профиль ступицы: 23X26 ;
Число зубцов: 23 ;
Номер технической информации: TSFV ;
ArticleState: Нормальный
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324 0095 10 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Профиль ступицы: 23,2X26,2 ;
Число зубцов: 23 ;
Номер технической информации: TSFV ;
ArticleState: Нормальный
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MECARM MD1240 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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MD5060 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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MEYLE 717 220 1700 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 220 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1878 600 648 Диск сцепления
Параметр: 228VTB ;
Диаметр [мм]: 228 mm ;
Профиль ступицы: 23x26-23N ;
Число зубцов: 23 ;
ArticleState: Нормальный
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1878 032 942 Диск сцепления
Параметр: 240VTPB ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Профиль ступицы: 23x26-23N ;
Число зубцов: 23 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881861 999796 Диск сцепления
Профиль ступицы: 23x26-23N ;
Число зубцов: 23 ;
Параметр: 240TB ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 520 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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TOPRAN 301 152 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Число зубцов: 23 ;
Новая деталь: ;
Возврат старой детали не обязателен: ;
ArticleState: Нормальный
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